Наші статті
Як не потрапити до цінових мереж некваліфікованих стихійних підрядників
У дев'яти випадках із десяти доморощені промислові альпіністи легко обманюють адміністрацію елеватора при ремонті міжсоткових швів і косметичному фарбуванні споруд. Зривають за свою халтурну роботу пристойний грошовий куш і безвісти зникають з ринку послуг.
Хотілося би поділитися деякими наболілими проблемами з приводу багатьох непорозумінь між підрядниками та замовниками під час ремонту елеваторів. Спробуємо в зрозумілій формі окреслити найвідповідальніший момент – вибір підрядної організації.
Звичайно, для цього існують тендери, які найчастіше виграють ті підрядники, які запропонують мінімальну вартість будівельних робіт. Схема з такою "привабливістю" відома давно, хоча для замовників вона обертається безрадісними наслідками. Але елементарна логіка має підказувати господарникам, що дешева цінова пропозиція — ще далеко не гарантія якісного ремонту та якісних будівельних матеріалів. Звичайно, з такого правила бувають і винятки, але вони поки що зустрічаються не часто.
Наприклад, ремонт міжсогових швів, вони нерідко доручають так званим шабашникам, які по-справжньому ніколи не займалися герметизацією. Щоправда, з горем навпіл стихійні бригади навчилися замазувати міжпанельні шви у типових житлових будинках, як правило, герметиком сумнівних виробників. Але бездумно застосовувати на двох різних за призначенням об'єктах однакові технології – це звичайна махновщина, причетна до радянської безвідповідальності.
На елеватор середньої місткості зазвичай зберігають по 100 тис. т зерна різних культур. Житловий будинок та промислова споруда стратегічного призначення - зовсім не порівнянні речі. Наприклад, ширина розкриття шва в панельному будинку, побудованому за типовим проектом, влітку досягає 0,5 мм, а завантаженого силосного корпусу за існуючими нормативам має бути не більше 1 мм, хоча часто становить до 2,5 мм. Зрозуміло, що перші герметики, що попалися, тут теж не підійдуть.
У Україні відомі аж ніяк не поодинокі випадки демпінгу на тендерах, де визначають підрядників з ремонту силосних корпусів елеваторів. Називати ці організації не будемо, хоча їх цінові пропозиції ми ретельно проаналізували. У них кошторисна вартість робіт виявилася значною. нижче вартості матеріалів, які застосовують при благоустрої швів та покрівлі.
Прикладом елементарного обману може бути хоча б те, що мастику стихійні ремонтні бригади застосовують не еластичну, призначену для внутрішніх оздоблювальних робіт, даючи при цьому гарантію аж на… 10 років. Це ж чистої води "кидок". Словом, після такого ремонту шви почали пропускати вологу вже за кілька місяців. Претензії замовники не могли пред'явити цим горе-підрядникам, бо тих давно вітром здуло з ринку.
Тому перед елеваторниками і стоїть непросте завдання — як не потрапити до цінових мереж на перший погляд пристойних, а насправді некваліфікованих стихійних підрядників, а точніше звичайних шабашників. Спираючись на власний багаторічний досвід, наше спеціалізоване підприємство може рекомендувати тут два шляхи.
Насамперед це створення рівноправних умов для всіх учасників тендеру. Інакше кажучи, замовнику потрібно повністю уникати різного тлумачення свого технічного завдання та чітко вказати в угоді, що він розуміє під кожним виглядом робіт. Так, одні підрядники швів на фасаді силосного корпусу для себе трактують як косметичний ремонт, а інші - як повний комплекс робіт з їх відновлення та герметизації.
Тобто, від замовника має виходити технічне завдання, де однозначно будуть прописані всі вимоги до технології та матеріалам кожного конкретного виду работ. Чим докладніше воно буде сформульовано, тим легше замовнику визначати ще на ранніх стадіях ремонту — халтурники перед ним чи досвідчені спеціалісти.
Інший підхід до зазначеної проблеми — залучення організацій з гарним ім'ям, яких давно знають у галузі хлібопродуктів. У цьому випадку підрядник цінує свою репутацію, а замовник легко порівняє розцінки підрядника та середньоринкові, стиль роботи будівельників та інші ознаки ділового іміджу.
І найважливішою частиною ділового іміджу, звичайно, вважаємо виконання гарантійних зобов'язань. Звісно, у житті всяке трапляється. Наприклад, у практиці роботи підприємства «АЛЬП – ПРОМ» були два неприємні випадки, коли підвів неякісний герметик, який спінився, розтріскався і втратив адгезію на силосних швах корпуси. Звісно, шви незабаром почали пропускати вологу. Обидва рази наші фахівці виконали гарантійний ремонт швидко та за свій рахунок, оскільки займатися позовними справами з виробником герметика було колись — на обох елеваторах почали брати зерно нового врожаю. Зрозуміло, що надалі ми згорнули якісь ділові відносини з несумлінним партнером, а позовний позов триває досі.
Тепер про інші вектори співпраці замовників та підрядників. На жаль, за нинішніх непростих економічних часів трохи керівників елеваторів готові витрачати кошти на усунення аварійних дефектів, а також причин їхнього виникнення. Основна маса керівників ХПП, звичайно з подачі власників, насамперед цікавляться прагматичним питанням — скільки часу можна обходитися без ремонту. Таке мислення - прямий шлях до аварії, настання якої - це питання часу.
У власників елеваторів зараз дуже специфічне ставлення до експертизи. Експертиза вважається непотрібним елементом, багато хто вважають, що експертиза пов'язана з відмиванням грошей або зайвими витратами: «Не треба обстеження, просто скажіть, що потрібно терміново ремонтувати, а що за рік-два». Тому експертиза часто провадиться з мінімізацією витрат. Економія на цьому етапі може істотно збільшити вартість як ремонту, так і наступної експлуатації.
Навіть коли експертиза виконується якісно, розроблено низку заходів щодо запобігання руйнуванню, то ми стикаємося з тим, що ці заходи не виконуються через відсутність фінансування.
Обслуговуючий персонал елеватора та власники будівель звикли до небезпеки. Багато дефектів, які спостерігають кожен день перестають їх насторожувати, вони не звертають на них уваги. Проблема посилюється ще й тим, що конкретна особа, яка відповідає за безпека та безаварійність споруд, практично завжди відсутня. Виходить так, що до аварії за безпеку будівлі відповідають усі, а після аварії карається крайній.
Коли у Харківському інституті «Промзернопроект» працювала спеціальна експертна служба для всієї України, фахівці якого навіть із заплющеними очима могли охарактеризувати вузькі місця будь-якого типового рішення елеватора. На жаль, уже кілька років цю проектну структуру ліквідували «через непотрібність», а їхні приміщення здають в оренду. Такі зараз настав час.
Але повернемося ще раз до непростої проблеми вибору надійного підрядника. Припустимо, замовнику потрібно відремонтувати кілька силосних корпусів, або за термінологією технарів «банок». Найчастіше для цього в інтернеті ви формуєте пошуковий запит, і отримуєте, наприклад, для розгляду п'ять організацій. Добре, коли про них чули ви чи ваші знайомі. З фрагментарних оцінок можна скласти хоча б приблизне уявлення про стиль їхньої роботи. У той же час, не слід забувати, що сьогодні в рази побільшало людей, готових братися за будь-яку добре оплачувану роботу, хоча ряди справжніх професіоналів не зростають.
Нерідко на сайті підрядної фірми читаємо, що вона виконує ремонт елеваторів, а ось у переліку жодного підприємства, де вони вже зробили подібні роботи. Ця недомовленість має насторожувати замовників. Або такий випадок. Нещодавно на ринку ремонтних послуг у галузі хлібопродуктів піарилася фірма, яка лагодила по 20 елеваторів на рік. І, до речі, більше ніж удвічі дешевше за середньоринкову ціну. Це вже з області фантасмагорії. Шкода, що такі потужні та відомі агрохолдинги в Україні як «Топфер» та «Україна Нова» із власною службою безпеки клюнули на цю дешеву приманку і зараз розплачуються втратами якості зерна, а потім і фінансами через невиважене рішення.
Не завжди очікування замовників збігаються з реальними результатами роботи підрядників. Насправді це співвідношення виглядає як 1 до 10. Розбіжності сторін проявляються насамперед у термінах виконання робіт, вартості послуг, матеріалів та інших позиціях. Якщо ж говорити про фірму «АЛЬП – ПРОМ», то наші переговорні засади прості та зрозумілі. Коли ні можливості забезпечити результат на умовах замовника, тоді підписання угоди відкладається.
Досить часто буває, що під час ремонту виявляються приховані дефекти. Про це відразу ж інформується адміністрація підприємства та узгоджується додатковий кошторис робіт. Вважаємо наш підбір матеріалів оптимальним – ми не купуємо німецький герметик по 200 грн за кілограм і не використовуємо швейцарський пісок. Наш герметик — із Латвії, а пісок — із місцевих кар'єрів.
Пріоритетна складова у роботі промислових альпіністів або, як найчастіше кажуть, верхолазів — техніка безпеки. Адже людям доводиться по багато годин працювати на досить значних висот. Випадковим працівникам тут взагалі не місце, хоча ряди доморощених промислових альпіністів динамічно зростають. В минулому році на одному з підприємств хлібозаготівельної галузі звичайному охоронцю доручили зачищати силоси від решток продукту. Він виявився зовсім непідготовленим для такої ризикованої операції та загинув, зірвавшись із робочого сидіння елеваторної лебідки «Лютер». В якому - або в бізнесі занадто низька ціна на товар або послуги завжди повинна спонукати покупця чи замовника до сумнівів. Якщо ж ви по певним причинам зупинили свій вибір на пропозиції щодо мінімальної вартості, тоді зверніть особливу увагу на матеріали. всі частіше, навіть із Європи, їх постачають неякісними.
Погоня за низькою собівартістю підштовхує виробників до всіляких хитрощі. Тому варто звертати пильну увагу на терміни придатності матеріалів, приналежність їх до однієї партії, авторський нагляд та пр. Дешевше вибирають тільки картопля на ринку, а людей та фірми, яким перераховуються сотні тисяч гривень, неодмінно треба уважно моніторити.
Підсумовуючи викладені тут поради, насамкінець ще раз скажемо так. Залучаючи до ремонту свого елеватора неперевірену організацію, з якою до цього жодного разу не співпрацювали, ви велико ризикуєте. Особливо, якщо ця структура і виграла тендер завдяки недостовірною ціною. Будьте впевнені, що за ваші гроші випадкові підрядники практикуватимуться, помилятимуться і, звичайно, допускатимуть шлюб. Такі «варяги» зазвичай заходять на підприємство за «швидкими» грошима. Вони не ставлять за мету зробити якісний ремонт, і власна репутація їх теж мало турбує, бо її просто нема.
PS. — Наведемо ще кілька виразних штрихів до стилю роботи підприємства – ветерана з ремонту елеваторів в Україні. Вже понад 12 років ми працюємо з багатьма потужними вітчизняними корпораціями та компаніями. До речі, за нами та післяремонтний сервіс зданих об'єктів. Весь перелік поважних клієнтів розміщено на сайті компанії.
