Наші статті

Хто не хоче платити за запобігання аваріям, той розплачується за наслідки

Складність у тому, що зараз не всі хочуть витрачати гроші на усунення аварійних дефектів та їх причин, а цікавляться «Скільки ще можна працювати з цим?» Крім того, менше третини керівників елеваторів готові сплатити оцінку технічного стану навіть за собівартістю приїзду спеціалістів (Дорога, харчування, проживання і т.д.), інші живуть під вічним девізом: «Сезон відпрацювали і ще сезон відпрацюємо, а там буде видно».

Друга складність у тому, що замовники, які готові ремонтувати та/або посилювати споруди звертаються до непрофільних проектних організацій, де працюють грамотні, але непрофільні спеціалісти. А профільних по залізобетонних елеваторних споруд залишилося не так багато. У результаті, у кращому випадку пропонуються типові рішення без усунення причин, а у розділі «Використана нормативно-технічна література» жодної відомчої, галузевої інструкції, керівництва тощо. А нюансів тільки щодо характерного шлюбу монтажу або експлуатації силосного корпусу досить багато, і це все впливає на вибір методів, отже, і на вартість ремонтно-відновлювальних робіт.

Необхідно також підкреслити, що незалежна експертиза має бути незацікавленою. Наприклад, в Бендерах обрушився силос у 2011 році, а для аналізу причин залучили ту ж організацію, яка свого часу здійснювала авторський нагляд. У результаті силос «впав сам», «несподівано», від природного зносу. Але ж, як правило, аварія пов'язана із цілим комплексом причин. Завжди спочатку виникають деякі показники, за якими можна зрозуміти, що об'єкт знаходиться в аварійному або передаварійному стані, наприклад, крени, тріщини днищ, капітелей, гнізд кріплень тощо.

У власників елеваторів зараз дуже специфічне ставлення до експертизи. Експертиза вважається непотрібною елементом, багато хто вважає, що вона пов'язана з відмиванням грошей або з зайвими витратами: «Не треба обстеження, просто скажіть, що потрібно терміново ремонтувати, а що за рік-два». Тому експертиза часто провадиться для мінімізації витрат. Економія на цьому етапі може істотно збільшити вартість як ремонту, так і наступної експлуатації.

Фото: Керівник підприємства: «Яке воно аварійне? Не лякайте, воно ж працює».

Навіть коли експертиза виконується якісно, розроблено низку заходів щодо запобігання руйнуванню, то ми стикаємося з тим, що ці заходи не виконуються через відсутності фінансування.

Обслуговуючий персонал елеватора та власники будівель звикли до небезпеки, і багато дефектів, які спостерігають щодня, перестають їх насторожувати, вони звертають на них уваги. Проблема посилюється ще й тим, що конкретна особа, що відповідає за безпеку та безаварійність споруд, практично завжди відсутня. Виходить так, що до аварії за безпеку будівлі відповідають усі, а після аварії карається крайній.

На сьогоднішній день назріла необхідність об'єднання зусиль фахівців галузі. Тільки так можна запобігти тиражуванню помилок.